A remoção de pintura e ferrugem de navios é um aspecto crítico da manutenção de navios, com o objetivo de remover camadas de tinta antigas, ferrugem e contaminantes da superfície do casco, fornecendo uma boa base para revestimentos anti-corrosivos subsequentes. Os métodos comuns incluem tratamento manual, mecânico, jato de areia, jato de água de alta-pressão e tratamento químico. Diferentes métodos são adequados para diferentes cenários, exigindo uma consideração abrangente dos requisitos de eficiência, respeito ao meio ambiente, custo e qualidade de remoção de ferrugem.
1. Remoção manual de ferrugem
A remoção manual de ferrugem depende de ferramentas como martelos, raspadores e escovas de aço e é adequada para pequenas áreas ou remoção de ferrugem localizada, como em espaços confinados ou nas bordas de aço estrutural. Para ferrugem leve, pode ser raspado diretamente com um raspador e depois limpo com uma escova de aço; para ferrugem espessa, é necessário um martelo pneumático para soltá-la antes da raspagem; e para ferrugem localizada, é necessário um martelo pontiagudo para um tratamento cuidadoso. Este método exige muita mão-de-obra, tem baixa eficiência (aproximadamente 0,2-5 metros quadrados/hora) e é difícil de remover completamente a carepa de laminação, mas é altamente flexível e adequado para áreas de difícil acesso mecanicamente.
2. Remoção mecânica de ferrugem
A remoção mecânica de ferrugem usa equipamentos elétricos ou pneumáticos (como rebarbadoras e desincrustantes pneumáticos) para tratamento de-áreas grandes. Sua eficiência é significativamente maior que os métodos manuais. Esses métodos semi{3}}mecanizados podem remover ferrugem e revestimentos antigos de maneira mais completa, mas sua eficácia na remoção de carepa é limitada e a rugosidade da superfície pode ser insuficiente. Para métodos mecânicos mais eficientes, o jateamento (jateamento de areia) utiliza materiais abrasivos de alta-velocidade (como granalha de aço ou areia) para impactar a superfície, mas o material abrasivo não pode ser reciclado, causando facilmente poluição ambiental.
3. Remoção química de ferrugem
A remoção química da ferrugem usa reações químicas, como decapagem, para dissolver os produtos da ferrugem. É frequentemente usado para processamento em lote em ambientes de oficina e requer precauções de segurança rigorosas e tratamento de resíduos líquidos para evitar poluição ambiental. Não é adequado para remoção de pintura e ferrugem em grandes-áreas em superfícies de navios.
4. Remoção de ferrugem por jato de água de alta-pressão
A tecnologia de jato de água de alta-pressão usa água de alta-pressão para impactar a camada de ferrugem e o revestimento. Não produz poluição por poeira e não danifica a chapa de aço. O efeito de remoção de ferrugem é bom e este método é altamente ecológico, mas o custo do equipamento é alto e a placa de aço precisa ser revestida imediatamente após a remoção da ferrugem para evitar-reenferrujamento.
5. Robô de remoção de ferrugem com jato de água de ultra{1} alta pressão
O robô{0}escalador de navios é equipado com um dispositivo de remoção de ferrugem com jato de água de ultra-alta pressão, permitindo a remoção automatizada de tinta e ferrugem na superfície do navio em ambientes de{2}altitude elevada. A eficiência de remoção de ferrugem é de 50{8}}75 m²/h, alcançando um grau de remoção de ferrugem de Sa2,5. Durante a remoção da ferrugem, um sistema de recuperação e drenagem a vácuo pode ser configurado para coletar águas residuais e resíduos residuais no solo. As águas residuais podem ser recicladas após o tratamento. Todo o processo é-livre de poeira, poluição e evita o escoamento de águas residuais, tornando-o adequado para a manutenção de grandes embarcações.
